Das Beteiligungsangebot ist als geschlossener Dachfonds konzipiert. Mit einer Investition in das König & Cie. „Schiffahrts Investment I“ beteiligen sich die Anleger an der Erste Schiffahrts Investment GmbH & Co. KG, die wiederum das eingeworbene Eigenkapital mittelbar über neu zu gründende oder erworbene Tochtergesellschaften in mehrere Schiffe unterschiedlicher Schiffstypen investiert. Die jeweiligen Schiffsgesellschaften sollen die erworbenen Schiffe betreiben und zu einem späteren Zeitpunkt wieder veräußern. Im Rahmen des mittelbaren Erwerbs von Seeschiffen konzentriert sich die Fondsgesellschaft insbesondere auf Containerschiffe, Tankschiffe und Bulkcarrier (Massengutfrachter). Konkrete Angaben über die zukünftigen Anlageobjekte der Fondsgesellschaft können jedoch noch nicht gemacht werden, da die einzelnen Beteiligungen an Schiffsgesellschaften zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung noch nicht feststehen und noch keine Schiffe erworben wurden (Blind Pool). Gegenwärtig hat sich die Fondsgesellschaft lediglich an einer Schiffsgesellschaft beteiligt, die noch nicht in Seeschiffe investiert hat.
Die Fondsgesellschaft hat einen Investmentausschuss, der aus drei Personen besteht. König & Cie. hat die Herren Tobias König, Jörn Meyer und Klaus Fickert in den Investmentausschuss der Fondsgesellschaft berufen. Der Investmentausschuss berät die Komplementärin bei Investitions- und Veräußerungsentscheidungen im Hinblick auf Seeschiffe und der Beteiligung an Schiffsgesellschaften. Bei Investitionsentscheidungen bedarf die Geschäftsführung der Fondsgesellschaft die vorherige Zustimmung des Investmentausschusses.
Der Beitritt des Anlegers erfolgt zunächst als Treugeber über eine Treuhandgesellschaft, die König & Cie. Treuhand GmbH. Zu einem späteren Zeitpunkt sollte sich der Anleger unmittelbar als Kommanditist in das Handelsregister eintragen lassen. Für die Fondsgesellschaft ist eine Laufzeit bis zum 31. Dezember 2018 geplant. Die Komplementärin kann maximal dreimal bestimmen, dass sich die Dauer um jeweils ein Jahr verlängert.
Die von den jeweiligen Schiffsgesellschaften noch zu erwerbenden Seeschiffe können an unterschiedliche Charterer verchartert werden. In Charterverträgen wird u.a. die Art der Beschäftigung für die Seeschiffe vereinbart. Hierfür sind einerseits Beschäftigungen über Zeitcharter-Verträge geplant, so dass eine kontinuierliche Einkunftsquelle generiert werden kann. Andererseits können die Seeschiffe im Ergebnis auch an den wirtschaftlichen Vorteilen der Schiffspools partizipieren oder auf kurzfristiger Spot-Basis verchartert werden. Durch den Einsatz der Schiffe im Pool kann eine Risikostreuung erreicht werden. Spotmarkt-Beschäftigungen haben den Vorteil, dass sich hierdurch im historischen Vergleich höhere Erträge erwirtschafteten lassen als im Zeitchartermarkt.
Die von den jeweiligen Schiffsgesellschaften an die Fondsgesellschaft ausgezahlten Liquiditätsüberschüsse sollen nach Bildung einer angemessenen Liquiditätsreserve grundsätzlich nicht in neue Seeschiffe investiert, sondern an die Kommanditisten ausgezahlt werden. Die Entnahme von Eigenkapital aus den Schiffsgesellschaften, das durch Fremdkapital auf Ebene der Schiffsgesellschaften ersetzt wird, kann hingegen in bestehende oder neue Schiffsgesellschaften reinvestiert werden.
Sofern die Anleger in der Beitrittserklärung nicht die Auszahlungen in USD gewählt haben, erfolgt die Auszahlung von Gewinnen und Liquiditätsüberschüssen an die Anleger grundsätzlich in EUR bezogen auf den tatsächlich eingezahlten Teil ihrer Kommanditeinlagen und berechnet ab dem Tag nach der jeweiligen Einzahlung.
Konkrete Prognosen über die Höhe der Auszahlungen sowie deren Zeitpunkt können nicht abgegeben werden, da diese von den Rückflüssen aus den noch nicht feststehenden Beteiligungen der Fondsgesellschaft an den Schiffsgesellschaften bzw. von der noch nicht getätigten Investition der bereits neu gegründeten Schiffsgesellschaft abhängen.
a) Bis zur Veräußerung der Seeschiffe erhält König & Cie. 25% der übersteigenden laufenden Erlöse. Diese entstehen, wenn die Fondsgesellschaft mit seiner Beteiligung bei der jeweiligen Schiffsgesellschaft mindestens 8% p.a. bezogen auf das jeweilige gebundene Kapital in der bisherigen Fondsgesellschaftslaufzeit erzielt hat.
b) Bei Veräußerung der Seeschiffe erhält König & Cie. auf Ebene der Schiffsgesellschaften einen Gewinnvorab in Höhe von 25% der Differenz zwischen dem Veräußerungserlös und dem gebundenen Kapital der Kommanditisten abzüglich 75% der bisher König & Cie. insgesamt zugewiesenen oder vorgetragenen laufenden Gewinnvorabansprüche.
Neuemissionen im Bereich Schiffsbeteiligungen
