Der Anleger investiert in ein fahrendes Containerschiff der Sub-Panamax-Klasse. Die geplante Fondslaufzeit beträgt ca. 16,7 Jahre. Das Schiff MS „Antofagasta“ ist mit 2.797 TEU und 746 Kühlcontaineranschlüsse ausgestattet. Die Werftablieferung erfolgte im März 2008. Das Schiff ist bis März 2013 zu USD 22.550/Tag an A.P. Möller-Maersk (Dynamar Rating 1) verchartert. Die kalkulierte Anschlussbeschäftigung erfolgt zu zu USD 20.500/Tag. Die Bereederung erfolgt durch die NSC Schifffahrtsgesellschaft mbH & Cie. KG.
- 50% zzgl. 5% Agio nach Annahme
- 50% zum 15. Dezember 2009
Die Mindestbeteiligung beträgt EUR 15.000.
Das vorgesehene Gesamtinvestitionsvolumen beträgt EUR 39,6 Mio. (inkl. Agio). Dieser Betrag wird aus Eigenkapital in Höhe von ca. EUR 15,6 Mio. und Fremdkapital in Höhe von USD 33,1 Mio. finanziert. Das Fremdkapital wird in Form eines Schiffshypothekendarlehen mit einer Laufzeit bis zum Jahr 2023 zur Verfügung gestellt.
Das Darlehen soll zu 69% in USD und zu 31% in JYP valutieren. Die Zinsen für die USD-Tranche sind für einen Anteil von USD 8,9 Mio. zu 5,6% bis 2011 bzw. 2013 gesichert. Für den restlichen Anteil wird mit Zinsen von 5% bis 2010, 6% bis 2012 und ab 2013 mit 7% kalkuliert. Für die JPY-Tranche wird bis 2012 mit Zinsen von 2,5% und ab 2013 mit 3% kalkuliert.
Einkünfte aus Gewerbebetrieb (Tonnagesteuer)
Es sind Auszahlungen von 7% p. a. (zeitanteilig ab Einzahlung) ansteigend auf bis zu 20% p. a. geplant. Bis Ende des Prognosezeitraums bis 2025 beträgt der kumulierte Rückfluss ca. 211% vor Steuern (inkl. Veräußerungserlös).
Neuemissionen im Bereich Schiffsbeteiligungen
