Frühlingserwachen in der Containerschifffahrt

Der Internationale Währungsfonds erhöht seine Prognose und sagt über 4 % Weltwirtschaftswachstum für 2010 voraus. Die Deutsche Bank prognostiziert in einer aktuellen Mitteilung: „Welthandel wächst zweistellig in 2010“. Andere Presse-Schlagzeilen, die kürzlich zu lesen waren: „Der Außenhandel der Emerging Markets wächst stark und teilweise rasant“ und „Hamburg Süd fährt wieder so viele Container wie vor der Krise“.

Nach aktuellen Prognosen des Londoner Maklers Howe Robinson könnten sich die Charterraten für Containerschiffe in den kommenden zwei bis drei Jahren verdreifachen. Eine Belebung in den Charterabschlüssen ist bereits festzustellen. So erhöhten sich die Einjahres-Zeitcharterraten für Containerschiffe der Größenklasse 1.100 TEU von rd. 3.900 USD auf 4.500 USD pro Tag, die Größenklasse 1.700 TEU verbesserte sich von 4.000 USD pro Tag auf rd. 5.000 USD pro Tag und bei den 2.500 TEU Box-Carriers stiegen die Raten von 4.800 USD im Tief auf rd. 7.500 USD pro Tag (22. April 2010).

Auch sinkt die Zahl der beschäftigungslosen Schiffe. Von den in der Spitze knapp 600 aufliegenden Schiffen sind derzeit noch ca. 400 Schiffe ohne Beschäftigung. So aktivierte die Containerreederei APL jüngst alle aufliegenden Schiffe, und zusätzliche Schiffe sollen eingechartert werden.

Die Anzahl aufliegender Frachter mit Transportkapazitäten für mehr als 5.000 Standardcontainer ist auf den niedrigsten Stand seit 14 Monaten gesunken. Neben der weltwirtschaftlichen Erholung spielt die Reduzierung der Reisegeschwindigkeiten der Schiffe eine wesentliche Rolle. Einsparungen von Bunkerkosten haben bei den Linienreedereien Priorität.

In den Containerhäfen dieser Welt ziehen die Umschläge an. Sie stiegen in den chinesischen Top-10-Häfen im ersten Quartal 2010 im Vergleich zum Vorjahr um 26 %.