Charterratenentwicklung im Rückblick: Tanker und Bulker

Gegenüber dem Krisenjahr 2009 zogen die Charterraten 2010 bei Schiffsbeteiligungen aus dem Segment Tanker und Bulker relativ deutlich an. Während sich die Charterraten von VLCC`s von tagesdurchschnittlich 30.000 US-Dollar auf 36.000 US-Dollar erholten, stiegen diese bei Suezmax-Schiffen von durchschnittlich 28.000 US-Dollar/Tag auf 30.500 US-Dollar/Tag. Dabei wies insbesondere die erste Jahreshälfte dank rückläufiger Lagerbestände und stark anziehender China-Importe hohe Wachstumsraten aus, die durch signifikante Transportkapazitätserweiterungen (51 VLCC-Schiffe, 40 Suezmax-Schiffe) in der zweiten Jahreshälfte jedoch leicht unter Druck gerieten.

Ebenfalls gut behauptet zeigte sich die Bulker-Schifffahrt, da das rasante Weltwirtschaftswachstum 2010 zu einer erhöhten Nachfrage nach Rohstofftransportvolumina führte. So stieg die tagesdurchschnittliche Charterrate für Schiffe der Bulker- der Panamax-Klasse zwischen 2009 und 2010 von 15.300 US-Dollar auf 20.500 US-Dollar. Auch im Bereich der Supramax-Raten konnte eine deutliche Erholung festgestellt werden. Die tagesdurchschnittlichen Charterraten stiegen hier trotz eines Flottenwachstums von 17% binnen Jahresfrist von 16.900 US-Dollar auf 22.100 US-Dollar.